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工商時報【林思慧╱台北報導】

加拿大對台灣焊接碳鋼管不當課徵反傾銷稅,我政府出面向世貿組織(WTO)提告,歷經1年多的爭訟程序,於12月21日獲得一審勝訴。行政院經貿談判辦公室表示,WTO爭端解決機構應在60天內予以採認,如果加國政府決定上訴,預計經過數月的上訴爭訟程序後,全案將在明年中定讞。

經貿談判辦公室指出,台灣近年出口鋼鐵產品的金額平均達新台幣4,500億元,其中出口至加國約新台幣100億元。加國政府專斷無理的反傾銷調查作法,不僅對我鋼鐵產品產生衝擊,未來若他國仿效跟進,對我鋼鐵產業將有極大負面影響,政府因此決定提出訴訟。

官員強調,該案是我加入WTO後,政府第4度以原告身分爭取台商合法出口權益,並公開指責加國的反傾銷調查程序和課稅措施太過專斷無理,損及我商的權益與商機。

我國的指控事項包括,第1、國際市場價格本來就有合理的浮動,若價格浮動差異不到2%,應屬合理的買賣交易,不應課徵反傾銷稅;而加國調查我相關業者,竟計算出0.4%、0.005%的反傾銷稅率並繼續課稅,違反WTO的規定。

第2、前述被課反傾銷稅的台商,如要生產新規格產品,加國除課徵0.4%或0.005%的低稅率外,又以新產品過去沒有賣售過的理由,以盡量高估的方式逕行課徵54.2%的最高額反傾銷稅。如此武斷與不合理的作法,更嚴重違反WTO的協定。

第3、加國的反傾銷法存有缺失,造成調查單位一再發生相同錯誤。此項指控也獲小組認同,進而裁決加國應有必要修法。

旺報【記者葉文義╱綜合報導】

千呼萬喚的「深港通」於5日正式發車,香港、深圳及上海共同搭建起一個總市值70兆元(人民幣,下同)的龐大市場,期許形成與華爾街比肩的金融重鎮。深港通是大陸資本市場對外開放歷程中一件具有里程碑意義的大事,也將徹底重塑香港國際金融市場的格局。

深港滬3市場融合,能大幅提升中國市場整體力量,成為具世界影響力的金融中心。

深港通發車首日,並未上演蜜月行情。5日滬深兩市開低走低,深成指收盤跌1.18%,香港恆生指數盤中一度翻紅,收盤小跌0.26%,國企指數(H股)跌0.71%。北上資金熱情高於南下資金,深股通使用額度27.11億元,464檔股票有交易,港股通8.50億元,348檔交易。

股市監情趣管 邁向國際化

大陸國務潤滑愛院總理李克強在今年8月就曾指出,在滬港通試點成功的基礎上推出深港通,標榜著大陸資本市場在法制化、市場化和國際化方向上,又邁出了堅實一步,具有多方面的積極意義。

港交所行政總裁李小加在5日深港通啟動儀式上說,深港通最大意義證明滬港通試點已成功,陸港兩地互聯互通,成為可以長期依賴的發展模式。深交所總經理王建軍認為,滬港深三個市場的融合,將充分展現大陸市場的國際競爭力,「現在有了滬港通、深港通,將來有一天,我們最終會走向全球通」。

A股納入MSCI 加速進程

多數外資券商認為,在當前人民幣貶值預期強烈,以及大陸龐大壽險資金有海外配置壓力下,深港通初期南下資金規模將比北上還大。瑞銀估計,明年透過滬港通和深港通流下香港的南下新增資金將達到1600億元左右,並隨時間推移續增。

雖然券商認為初期北上資金不如南下,但深港通啟動後,加上滬港通標的,所覆蓋大陸A股約80%的總市值,幾乎是向外資完全打開進入A股市場管道,這將會加速A股被納入全球資產配置的進程,如MSCI將其納入基準指數機會將大增。

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